Vehicle To-Grid Solutions For Electric Vehicles
V2G û V2X çi ye?
V2G tê wateya "wesayît-to-grid" û teknolojiyek e ku dihêle ku enerjî ji batarya otomobîlek elektrîkê vegere tora elektrîkê.Bi teknolojiya wesayît-to-grîdê re, bataryayek gerîdeyê dikare li ser bingeha îşaretên cihêreng - wek hilberîna enerjiyê an vexwarina li nêzê - were barkirin û dakêşandin.
V2X tê wateya wesayît-ji-her tiştî.Ew gelek rewşên karanîna cûda yên wekî wesayît-to-mal (V2H), wesayît-ava-avahî (V2B) û wesayît-to-grid vedihewîne.Bi ve girêdayî ye ku hûn dixwazin elektrîkê ji battera EV-ê ji mala xwe re bikar bînin an barkêşên elektrîkê ava bikin, ji bo her yek ji van dozên bikarhêner kurtenivîsên cûda hene.Wesayîta we dikare ji we re bixebite, tewra dema ku vegerandina torê ji we re ne wusa be.
Bi kurtasî, ramana li pişt wesayît-to-grîdê dişibihe şarjkirina birêkûpêk a jîr e.Barkirina biaqil, ku wekî şarjkirina V1G jî tê zanîn, me dihêle ku şarjkirina otomobîlên elektrîkê bi rengekî ku rê dide hêza barkirinê dema ku hewce bike zêde û kêm bibe kontrol bikin.Wesayîta torê gavek pêşde diçe, û dihêle ku hêza barkirî di heman demê de ji bataryayên gerîdeyê vegere torê da ku guheztinên di hilberîn û xerckirina enerjiyê de hevseng bikin.
2. Çima divê hûn bala xwe bidin V2G?
Bi kurtasî, wesayit-to-grid alîkariya kêmkirina guheztina avhewa dike û dihêle ku pergala meya enerjiyê her ku diçe bêtir enerjiya nûvebar hevseng bike.Lêbelê, ji bo ku di çareserkirina qeyrana avhewa de biserkeve, sê tişt hewce ne ku di sektorên enerjî û tevgerê de biqewimin: Decarbonîzasyon, karbidestiya enerjiyê, û elektrîkê.
Di çarçoweya hilberîna enerjiyê de, dekarbonîzasyon bi cîhkirina çavkaniyên enerjiya nûjenkirî, wek enerjiya rojê û bayê, vedibêje.Ev pirsgirêka hilanîna enerjiyê destnîşan dike.Dema ku sotemeniyên fosîl dikarin wekî formek hilanîna enerjiyê were dîtin ji ber ku ew enerjiyê dişewitînin, hêza ba û rojê bi rengek cûda kar dikin.Pêdivî ye ku enerjî li cîhê ku lê hatî hilberandin were bikar anîn an jî ji bo karanîna paşê li cîhek were hilanîn.Ji ber vê yekê, mezinbûna enerjiyên nûjen bêkêmasî pergala meya enerjiyê bêhêztir dike, hewce dike ku rêyên nû ji bo hevsengkirin û hilanîna enerjiyê were bikar anîn.
Di heman demê de, sektora veguhastinê para xwe ya kêmkirina karbonê dike û wekî delîlek berbiçav a wê yekê, hejmara wesayîtên elektrîkê bi domdarî zêde dibe.Pîlên wesayîtên elektrîkê heta niha forma herî lêçûn a hilanîna enerjiyê ne, ji ber ku ew hewce ne veberhênanên zêde li ser hardware.
Li gorî şarjkirina hişmend a yekalî, bi V2G re kapasîteya batterê dikare bi bandortir were bikar anîn.V2X şarjkirina EV ji bersiva daxwazê vediguhezîne çareseriya batterê.Ew dihêle ku li gorî şarjkirina jîr a yekalî, 10x bi bandortir batterê bikar bînin.
çareseriyên wesayît-to-grid
Depoyên enerjiyê yên stasyonî - di wateyekê de bankeyên hêza mezin - her ku diçe gelemperî dibin.Mînakî, ji santralên mezin ên enerjiya rojê, ew rêyek kêrhatî ne ku enerjiyê hilînin.Mînakî, Tesla û Nissan ji bo xerîdaran jî bataryayên malê pêşkêş dikin.Van bataryayên malê, digel panelên tavê û stasyonên şarjê yên EV-ê yên malê, rêgezek girîng in ku hilberîn û xerckirina enerjiyê li xaniyên veqetandî an civakên piçûk hevseng bikin.Heya nuha, yek ji awayên herî gelemperî yên hilanînê stasyonên pompê ne, ku av ji bo hilanîna enerjiyê bi jor û jêr tê kişandin.
Li ser astek mezin, û li gorî wesayîtên elektrîkê, van depoyên enerjiyê ji bo peydakirina bihatir in û hewceyê veberhênanên girîng in.Ji ber ku hejmara EV-ê bi domdarî zêde dibe, otomobîlên elektrîkê vebijarkek hilanînê bêyî lêçûnên zêde peyda dikin.
Li Virta, em bawer dikin ku otomobîlên elektrîkê bi tenê awayê herî jîr in ji bo arîkariya hilberîna enerjiya nûvekirî, ji ber ku EV dê di pêşerojê de bibin beşek ji jiyana me - bêyî ku awayên ku em hilbijêrin ku wan bikar bînin.
3. Çawa wesayît-to-grid dixebite?
Dema ku dor tê ser karanîna V2G di pratîkê de, ya herî girîng ev e ku hûn pê ewle bin ku ajokarên EV-ê gava ku hewcedariya wan pê hebe di bataryayên gerîdeya xwe de têra xwe enerjiyê heye.Dema ku ew serê sibê diçin kar, pêdivî ye ku pîlê otomobîlê têra xwe tije be ku wan bişîne ser kar û ger hewce bike vegere.Ev pêdiviya bingehîn a V2G û teknolojiyek din a barkirinê ye: Divê ajokarê EV-ê bikaribe dema ku ew dixwazin gerîdeyê ji pêvekê veqetînin û di wê demê de batarya çiqas tije be, ragihîne.
Dema ku amûrek barkirinê saz dike, gava yekem ev e ku meriv pergala elektrîkê ya avahiyê binirxîne.Têkiliya elektrîkê dikare bibe astengek ji bo projeya sazkirinê ya barkirina EV-ê an jî lêçûn bi girîngî zêde bike heke pêdivî ye ku pêwendî were nûve kirin.
Vehicle-to-grid, û her weha taybetmendiyên din ên rêveberiya enerjiyê yên biaqil, dibe alîkar ku şarjkirina wesayîta elektrîkê li her deverê, bêyî ku li derdorê, cîh, an cîhê hebe.Feydeyên V2G ji bo avahiyan xuya dibin dema ku elektrîka ji bataryayên gerîdeyê li cîhê ku herî zêde hewcedar e tê bikar anîn (wek ku di beşa berê de hatî destnîşan kirin).Wesayîta-to-torê alîkariya hevsengkirina daxwaza elektrîkê dike û ji bo avakirina pergalek elektrîkê ji lêçûnên nehewce dûr dikeve.Bi V2G-ê re, pêlên xerckirina elektrîkê ya demkî ya li avahiyê dikare bi alîkariya otomobîlên elektrîkê were hevseng kirin û hewce nake ku enerjiya zêde ji torê were xerc kirin.
Ji bo tora elektrîkê
Kapasîteya avahiyan ku bi stasyonên barkirinê yên V2G re daxwaziya elektrîkê hevseng bikin jî di astek mezin de alîkariya tora elektrîkê dike.Dema ku mîqdara enerjiya nûjenkirî ya di torê de, ku bi ba û tavê tê hilberandin, zêde bibe, ev ê bi kêr were.Bêyî teknolojiya wesayît-to-torê, pêdivî ye ku enerjî ji santralên rezervan were kirîn, ku di demjimêrên lûtkeyê de bihayê elektrîkê zêde dike, ji ber ku lêdana van santralên zêde prosedurek biha ye.Bêyî kontrolê hûn hewce ne ku vê bihayê hatî dayîn qebûl bikin lê bi V2G hûn master in ku lêçûn û qezencên xwe xweş bikin.Bi gotineke din, V2G dihêle ku pargîdaniyên enerjiyê di torê de bi elektrîkê re ping pong bilîzin.
Ji bo serfkaran
Wê hingê çima xerîdar wekî bersivek daxwazê beşdarî wesayit-to-grid bibin?Weke ku me berê jî diyar kir, ew zirarê nade wan, lê gelo ew jî feyde ye?
Ji ber ku çareseriyên wesayît-to-grîdê tê çaverê kirin ku ji bo pargîdaniyên enerjiyê bibin taybetmendiyek aborî ya bikêr, ew xwedî teşwîqek zelal in ku xerîdar teşwîq bikin ku beşdar bibin.Beriya her tiştî, teknolojî, cîhaz û wesayîtên ku bi teknolojiya V2G-ê re hevaheng in ne bes in - pêdivî ye ku xerîdar beşdar bibin, têkevin û bataryayên gerîdeya xwe ji bo V2G bikar bînin.Em dikarin li bendê bin ku di pêşerojê de li ser astek mezin, xerîdar têne xelat kirin ger ew amade bin ku bataryayên gerîdeya xwe wekî hêmanên hevseng bikar bînin.
4. Wê wesayît-to-grid çawa bibe serdest?
Çareseriyên V2G amade ne ku bikevin sûkê û dest bi kirina sêhra xwe bikin.Lêbelê, pêdivî ye ku hin astengî werin derbas kirin berî ku V2G bibe amûra rêveberiya enerjiyê ya sereke.
A. Teknolojiya V2G û cîhazên
Gelek pêşkêşkerên hardware modelên cîhazê yên ku bi teknolojiya wesayît-to-grid re hevaheng in pêşve xistine.Mîna her amûrên barkirinê yên din, bargiranên V2G jixwe di gelek şekl û mezinahiyê de têne.
Bi gelemperî, hêza barkirinê ya herî zêde li dora 10 kW ye - tenê ji bo şarjkirina malê an cîhê kar bes e.Di pêşerojê de, dê çareseriyên barkirinê yên berfirehtir jî werin sepandin.Amûrên şarjê yên wesayît-to-torê şarjkerên DC-yê ne, ji ber ku bi vî rengî şarjkerên serhêl ên yekalî yên otomobîlan dikarin werin derbas kirin.Di heman demê de proje hene ku wesayîtek xwedan şarjkerek DC-yê ye û wesayît dikare bi şarjkerek AC ve were girêdan.Lêbelê, ev îro ne çareseriyek hevpar e.
Ji bo qedandinê, cîhaz hene û pêkan in, di heman demê de her ku teknolojî mezin dibe hîn jî cîh ji bo pêşkeftinê heye.
wesayîtên lihevhatî V2G
Heya nuha, wesayîtên CHAdeMo (wek Nissan) bi anîna modelên gerîdeyên lihevhatî yên V2G ber bi sûkê ve ji hilberînerên din ên gerîdeyê re derbas bûye.Hemî Nissan Leafên li sûkê dikarin bi stasyonên wesayît-to-grîdê werin derxistin.Kapasîteya piştgirîkirina V2G ji bo wesayîtan tiştek rast e û gelek hilberînerên din hêvîdar in ku di demek nêzîk de beşdarî klûba hevahengên wesayît-to-grid bibin.Mînakî, Mitsubishi di heman demê de plansaziyên bazirganîkirina V2G bi Outlander PHEV re ragihand.
Ma V2G bandorê li jiyana bateriya gerîdeyê dike?
Wekî notek alî: Hin dijberên V2G îdîa dikin ku karanîna teknolojiya wesayît-to-grîdê bataryayên gerîdeyê kêmtir dirêj-mayînde dike.Îdîa bi xwe hinekî ecêb e, ji ber ku her roj bataryayên gerîdeyê her roj têne rijandin - ji ber ku gerîdeyek tê bikar anîn, pîlê tê dakêşandin da ku em li dora xwe ajotin.Gelek kes difikirin ku V2X/V2G tê wateya barkirin û daxistina hêza tevahî, ango pîlê dê ji sedî sifir rewşa barkirinê biçe 100% rewşa barkirinê û dîsa bibe sifir.Ev ne wisa ye.Bi tevayî, vekêşana wesayît-to-torê bandorê li jiyana bateriyê nake, ji ber ku ew tenê rojê çend hûrdeman çêdibe.Lêbelê, çerxa jiyana bateriya EV û bandora V2G li ser wê bi domdarî têne lêkolîn kirin.
Ma V2G bandorê li jiyana bateriya gerîdeyê dike?
Wekî notek alî: Hin dijberên V2G îdîa dikin ku karanîna teknolojiya wesayît-to-grîdê bataryayên gerîdeyê kêmtir dirêj-mayînde dike.Îdîa bi xwe hinekî ecêb e, ji ber ku her roj bataryayên gerîdeyê her roj têne rijandin - ji ber ku gerîdeyek tê bikar anîn, pîlê tê dakêşandin da ku em li dora xwe ajotin.Gelek kes difikirin ku V2X/V2G tê wateya barkirin û daxistina hêza tevahî, ango pîlê dê ji sedî sifir rewşa barkirinê biçe 100% rewşa barkirinê û dîsa bibe sifir.
Dema şandinê: Jan-31-2021
