Projeya hevpar a Chinaîn û Japonya ChaoJi ev ji bo "CHAdeMO 3.0" dixebite
Pêşveçûnek baş li ser hewildana hevbeş ji hêla Komeleya CHAdeMO ya bi piranî Japonî û operatorê kargêriya Dewleta Grid a Chinaînê ve li ser sêwirana fîşa girêdana hevbeş a nû ya ji bo wesayîtên pêşerojê yên ji her du welatan tê ragihandin.
Havîna borî wan peymanek ragihand ku bi hev re li ser sêwirana girêdana hevpar a bi navê ChaoJi ji bo karanîna pêşerojê li Japonya, Chinaîn, û deverên din ên cîhanê îro bi karanîna girêdana CHAdeMO an GB/T bixebitin.ChaoJi (超级) bi çînî tê wateya "super".
CHAdeMO sêwirana girêdana barkirina bilez a DC-yê ye ku, mînakî, di Nissan LEAF de tê bikar anîn.Wesayîtên elektrîkî yên ku li Chinaînê têne firotin standardek barkirinê ya GB/T ya ku ji Chinaînê re yekta bikar tînin.
Hûrguliyên hewldana ChaoJi di destpêkê de nexşe bûn lê naha zelaltir dibin.Armanc sêwirana fîşek û ketina wesayîta hevpar a nû ye ku dikare heya 600A bi 1,500V-yê ji bo tevahî hêza 900 kW piştgirî bike.Ev bi taybetmendiya CHAdeMO 2.0-ê ya ku sala borî hatî nûve kirin berhev dike da ku 400A bi 1,000V an 400 kW piştgirî bike.Standarda barkirina GB/T DC ya Chinaînê ji bo 188 kW 250A heta 750V piştgirî kiriye.
Her çend taybetmendiya CHAdeMO 2.0 heya 400A destûrê dide, kablo û fîşekên sarkirî yên rastîn ên bazirganî tune, ji ber vê yekê şarjkirin, di pratîkê de, îro bi 200A an jî bi qasî 75 kW îro li ser 62 kWh Nissan LEAF PLUS sînorkirî ye.
Ev wêneya prototîpa ketina wesayîta ChaoJi ji malpera Japonî ya Car Watch-ê hatî girtin ku di 27ê Gulanê de civînek CHAdeMO vedihewîne. Ji bo wêneyên zêde li wê gotarê binêre.
Ji hêla berhevdanê ve, taybetmendiya CCS ya ku ji hêla çêkerên otomobîlên Koreya Başûr, Amerîkaya Bakur û Ewropî ve hatî piştgirî kirin heya 400A bi domdarî li 1,000V ji bo 400 kW piştgirî dike her çend çend pargîdan şarjkerên CCS yên ku heya 500A derdixin çêdikin.
Standardek nûvekirî CCS (ku wekî SAE Combo 1 an Tîpa 1 tê zanîn) standardek ku li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn bi fermî hate weşandin lê belgeya wekhev a ku guhertoya Ewropî ya Tîpa 2 ya sêwirana fîşa CCS vedibêje hîn jî di qonaxên dawîn ên lêkolînê de ye û hîn ne berdest ji raya giştî re her çend alavên li ser bingeha wê jixwe têne firotin û saz kirin.
Her weha bibînin: J1772 bi 400A DC li 1000V hate nûve kirin
Berpirsiyarê nivîsgeha Ewropî ya Komeleya CHAdeMO, Tomoko Blech, li ser projeya ChaoJi ji beşdaran re di civînek Roja Endezyariya E-Mobility 2019 de ku ji hêla pargîdaniya elektronîkî ya otomotîvê ya Alman Vector ve li baregeha wê ya li Stuttgart, Almanya di Nîsanê de hate organîze kirin, pêşkêşiyek kir. 16.
Serastkirin: guhertoyek berê ya vê gotarê bi xeletî got ku pêşandana Tomoko Blech ji civînek Komeleya CharIN re hate dayîn.
Sêwirana nû ya fîşa û ketina wesayîtê ya ChaoJi armanc e ku li şûna sêwirana heyî li ser wesayîtên pêşerojê û bargirên wan bigire.Wesayîtên paşerojê dikarin şarjkerên bi pêlên CHAdeMO yên kevntir an fîşên GB/T yên Chinaînê bi riya adapterê ku ajokar dikare bi demkî têxe hundurê wesayîtê bikar bînin.
Wesayîtên kevintir ên ku CHAdeMO 2.0 û berê bikar tînin an sêwirana GB/T ya heyî ya Chinaînê, destûr nayê dayîn ku adapterek bikar bînin û tenê dikarin bi karanîna celebê kevintir fîşa DC-ê bilez bar bikin.
Pêşniyar guhertoyek çînî ya pêveka nû hatî sêwirandin bi navê ChaoJi-1 û guhertoyek Japonî ya bi navê ChaoJi-2 vedibêje her çend ew ji hêla fîzîkî ve bêyî adapter ve girêdayî ne.Ji pêşkêşiyê ne diyar e ka cûdahiyên tam çi ne an gelo dê her du guhertoyên berî ku standard biqede bibin yek.Her du guhertoyên vebijarkî dikarin tevnheviyên "kombo" yên fîşa DC ChaoJi ya nû ya hevpar bi standarda fîşa şarjê ya AC-ya heyî ya ku li her welatek tê bikar anîn wekî sêwiranên CCS Tîpa 1 û Tîpa 2 yên "kombo" yên ku hem şarjkirina AC û DC bi hev re li hev dikin, nîşan bidin. fîşekek yekane.
CHAdeMO-ya heyî û standardên GB/T bi wesayîtê re bi karanîna tora otobusê CAN ku di heman demê de bi berfirehî di nav wesayîtan de jî tê bikar anîn da ku destûrê bide pêkhateyên gerîdeyê ku bi hevûdu re têkilî daynin bi wesayîtê re têkilî daynin.Sêwirana nû ya ChaoJi karanîna otobusa CAN-ê didomîne ku dema ku adapterên hundurê bi kabloyên dakêşanê yên kevn re bikar tînin lihevhatina paşverû hêsan dike.
CCS heman protokolên TCP/IP-ê yên ku ji hêla komputeran ve têne bikar anîn ji nû ve bikar tîne da ku bigihîje înternetê û di heman demê de binkomek standardek din a bi navê HomePlug jî bikar tîne da ku pakêtên daneya nizm li ser pinek voltaja kêm di hundurê fîşa CCS-ê de hilgire.HomePlug dikare ji bo dirêjkirina torên komputerê li ser xetên elektrîkê 120V di nav malek an karsaziyek de were bikar anîn.
Ev tevlihevtir dike ku meriv adapterek potansiyel di navbera şarjkerek CCS û ketina wesayitek bingehîn a ChaoJi-yê ya pêşerojê de tevlihevtir dike lê endezyarên ku li ser projeyê dixebitin difikirin ku ew gengaz be.Di heman demê de meriv dikane adapterek çêbike ku destûrê dide wesayîtek CCS ku kabloyek barkirinê ya ChaoJi bikar bîne.
Ji ber ku CCS heman protokolên danûstendinê yên bingehîn ên bazirganiya elektronîkî li ser înternetê bikar tîne, ji bo wê hêsan e ku meriv qata ewlehiya TLS-ê ku ji hêla gerokên bi malperên ku girêdanên "https" bikar tînin ve tê bikar anîn bikar bîne.Pergala "Plug and Charge" ya nûbûyî ya CCS TLS û sertîfîkayên mifteya giştî ya X.509-a têkildar bikar tîne da ku bi ewlehî destûrê bide dravdana otomatîkî dema ku otomobîl ji bo barkirinê têne girêdan bêyî ku hewcedariya kartên RFID, qertên krediyê, an sepanên têlefonê hebe.Electrify Amerîka û pargîdaniyên otomobîlên Ewropî şandina wê di dawiya vê salê de pêşve diçin.
Komeleya CHAdeMO ragihand ku ew li ser adaptasyona Plug û Charge dixebitin ji bo tevlêbûna li ser tora otobusê CAN ku li ChaoJi were bikar anîn.
Mîna CHAdeMO, ChaoJi dê piştgirîkirina herikîna hêzê ya dualî bidomîne da ku pakêta batterê ya di hundurê gerîdeyê de jî were bikar anîn da ku hêza ji gerîdeyê vegere nav torê an nav malê di dema qutbûna elektrîkê de were şandin.CCS li ser tevlêkirina vê jêhatîbûnê dixebite.
Adapterên barkirina DC îro tenê ji hêla Tesla ve têne bikar anîn.Pargîdanî adapterek bi $450 difroşe ku destûrê dide wesayitek Tesla ku fîşa barkirinê ya CHAdeMO bikar bîne.Li Ewropayê, Tesla di van demên dawî de dest bi firotina adapterek kir ku destûrê dide otomobîlên Model S û Model X ku kabloyên barkirinê yên şêwaza Ewropî CCS (Cîpa 2) bikar bînin.Di navberek bi girêdana xwedaniya paşîn a pargîdaniyê re, Model 3 li Ewrûpa bi navgînek CCS-ya xwecî tê firotin.
Wesayîtên Tesla yên ku li Chinaînê têne firotin îro li wir standarda GB/T bikar tînin û tê texmîn kirin ku di demek pêş de dê li sêwirana nû ChaoJi veguherînin.
Tesla di van demên dawî de guhertoya 3 ya pergala xwe ya DC SuperCharger ji bo sûka Amerîkaya Bakur destnîşan kir ku naha dikare otomobîlên xwe bi karanîna kabloyek sarkirî dakêşîne û bi amperajê bilindtir bike (xuya ye ku nêzîkê 700A ye).Bi pergala nû, ya herî dawî S
Dema şandinê: Gulan-19-2021
