Ji bo Navxweyî
Wesayîtek elektrîkê motora şewata navxweyî tune.Di şûna wê de, ew ji hêla motorek elektrîkê ve ku ji hêla bataryayên veşarjêkirî ve tê hêz kirin.
Erê, bi rastî!Barkirina gerîdeya xweya elektrîkê li malê riya herî bikêr a barkirinê ye.Ew wextê we jî xilas dike.Bi nuqteyek barkirinê ya diyarkirî re hûn tenê gava ku gerîdeya we nayê bikar anîn pêve dikin û teknolojiya jîr dê ji we re dest pê bike û lêçûnê bide sekinandin.
Erê, ne hewce ye ku meriv ji barkirina zêde xeman bike, bi tenê gerîdeya xwe bihêle ku têxin nav xalek barkirinê ya diyarkirî û cîhaza biaqil dê zanibe ka çiqas hêz hewce ye ku piştî dagirtin û veqetandinê.
Xalên barkirinê yên veqetandî xwedan qatên parastinê ne ku li ber baran û şert û mercên hewaya giran bisekinin, tê vê wateyê ku barkirina wesayîta we bi tevahî ewle ye.
Berevajî pismamên wan ên motora şewitandinê yên pir qirêjî, wesayîtên elektrîkê li ser rê bê belavok in.Lêbelê, hilberandina elektrîkê hîn jî bi gelemperî gazan çêdike, û ev pêdivî ye ku were hesibandin.Digel vê yekê, lêkolîn li gorî otomobîlek benzînê ya piçûk ji sedî 40 kêmkirina emîsyonê pêşniyar dike, û her ku Tûra Neteweyî ya Keyaniya Yekbûyî "kesktir" dibe, ew hejmar dê pir zêde bibe.
Erê, hûn dikarin - lê bi hişyariyek mezin…
1. Pêdivî ye ku hûn soketa xaniyê we ji hêla elektrîkê pispor ve were kontrol kirin da ku hûn pê ewle bibin ku têlên we ji bo barkirina elektrîkê ya bilind a ku hewce dike ewle ye
2. Piştrast bikin ku we li cîhek guncaw soketek heye ku kabloya barkirinê bigire: NE ewle ye ku hûn kabloyek dirêjkirinê ji bo barkirina gerîdeya xwe bikar bînin
3. Ev rêbaza barkirinê pir hêdî ye - li dora 6-8 demjimêran ji bo rêzek 100-mile
Bikaranîna xalek şarjê ya gerîdeyê ji soketên standard pir ewledar, erzantir û bileztir e.Zêdetir, digel bexşeyên OLEV-ê ku naha bi berfirehî peyda dibin, xalek barkirinê ya bi kalîte ji Go Electric dikare bi qasî 250 £ lêçûn be, were bicîh kirin û bixebite.
Tenê ji me re bihêle!Gava ku hûn xala xweya barkirinê ji Go Electric ferman dikin, em tenê guncaweya we kontrol dikin û çend hûrguliyan digirin da ku em karibin doza we ji we re bi rê ve bibin.Em ê hemî xebatan bikin û fatûreya sazkirina xala barkirinê ya we dê 500 £ kêm bibe!
Ji neçarî, karanîna bêtir hêzê bi şarjkirina wesayîta xwe li malê dê fatûreya elektrîkê ya we zêde bike.Lêbelê, bilindbûna vê lêçûnê tenê perçeyek ji lêçûna sotemeniya benzîn an mazotê standard e.
Her çend hûn ê belkî piraniya şarjkirina gerîdeya xwe li malê an li ser kar bikin jî, dema ku hûn li ser rê ne, pêdivî ye ku hûn dem bi dem hewcedariya jorkirinê bikin.Gelek malper û sepan hene (wekî Zap Map û Open Charge Map) ku stasyonên şarjê yên herî nêzîk û celebên şarjkerên berdest destnîşan dikin.
Naha li Keyaniya Yekbûyî zêdetirî 15,000 xalên şarjê yên giştî hene ku zêdetirî 26,000 fîşan hene û yên nû her dem têne saz kirin, ji ber vê yekê fersendên ji nû ve şarjkirina gerîdeya we di rê de hefte bi hefte zêde dibin.
Ji bo Karsaziyê
Dema ku hûn li stasyonek barkirinê ya EV-ê digerin, hûn dikarin li gorî dema ku hûn dixwazin barkirina wesayîtê derbas bikin, şarjkirina AC an DC hilbijêrin.Bi gelemperî heke hûn dixwazin demek li cîhek derbas bikin û lez tune be, wê hingê porta barkirina AC hilbijêrin.AC li gorî ya DC vebijarkek barkirina hêdî ye.Bi DC-ê hûn bi gelemperî dikarin EV-ya xwe di nav saetekê de bi rêjeyek dadrêsî dakêşînin, lê digel AC hûn ê di nav 4 demjimêran de% 70-ê bistînin.
AC li ser tora elektrîkê peyda dibe û dikare ji hêla aborî ve li dûrên dirêj ve were veguheztin lê otomobîlek ji bo barkirinê AC-ê diguhezîne DC.DC, ji hêla din ve, bi piranî ji bo EV-ên barkirina bilez tê bikar anîn û domdar e.Ew niha rasterast e û di bataryayên cîhaza elektronîkî ya portable de tê hilanîn.
Cûdahiya sereke di navbera barkirina AC û DC de veguherîna hêzê ye;di DC de veguhertin li derveyî wesayîtê diqewime, lê di AC de hêz di hundurê wesayîtê de vediguhere.
Na, divê hûn gerîdeya xwe nexin nav xaniyek birêkûpêk an soketek li derve an kabloyên dirêjkirinê bikar neynin ji ber ku dibe ku ev xeternak be.Awayê herî ewledar ji bo barkirina gerîdeyek elektrîkî li malê ev e ku meriv alavên dabînkirina wesayîta elektrîkî ya taybetî (EVSE) bikar bîne.Ev ji soketek derveyî ku bi rêkûpêk li dijî baranê tê parastin û celebek cîhaza heyî ya mayî ku ji bo hilgirtina pêlên DC, û her weha AC-ê hatî çêkirin, pêk tê.Ji bo dabînkirina EVSE-ê pêdivî ye ku ji panelê dabeşkirinê veqetandî were bikar anîn.Divê rêyên dirêjkirinê neyên bikar anîn, wekî ku neqewimin jî;ew nayên armanc kirin ku ji bo demên dirêj tîrêjek tam binavkirî hilgirin
RFID kurteya Nasnameya Radyoya Frequency e.Ew rêbazek pêwendiya bêtêl e ku di damezrandina nasnameya tiştek laşî de, di vê rewşê de, EV û xwe de dibe alîkar.RFID bi pêlên radyoyê yên tiştekî bi bêtêlê nasnameyê dişîne.Ji ber ku her qerta RFID, pêdivî ye ku bikarhêner ji hêla xwendevan û komputerek ve were xwendin.Ji ber vê yekê ji bo ku hûn qertê bikar bînin hûn hewce ne ku pêşî qerta RFID bikirin û wê bi hûrguliyên ku ew hewce dike re tomar bikin.
Dûv re, gava ku hûn diçin cîhek gelemperî li yek ji wan qereqolên barkirinê yên EV-ê yên bazirganî yên qeydkirî hûn hewce ne ku qerta xweya RFID-ê bişopînin û wê rast bikin bi tenê bi şopandina qertê li pirsgera RFID-ê ya ku di yekîneya Let Leta Smart de hatî bicîh kirin.Ev ê dihêle ku xwendevan qertê nas bike û îşaret dê bi jimareya nasnameya ku ji hêla qerta RFID ve tê veguheztin were şîfre kirin.Piştî ku nasname qediya, hûn dikarin dest bi barkirina EV-ya xwe bikin.Hemî qereqolên şarjê yên giştî yên Bharat dê bihêlin ku hûn EV-ya xwe piştî nasnameya RFID-ê bar bikin.
1. Wesayîta xwe park bikin da ku bi girêdana barkirinê re bi hêsanî xwe bigihînin soketa barkirinê: Divê kabloya barkirinê di dema prosedûra şarjê de di bin zordariyê de nebe.
2. Li ser wesayîtê soketa şarjê vekin.
3. Girêdana şarjê bi tevayî têxin soketê.Pêvajoya barkirinê dê tenê gava ku girêdana barkirinê têkiliyek ewledar di navbera xala barkirinê û gerîdeyê de hebe dest pê dike.
Wesayîtên Elektrîkî yên Pîl (BEV): BEV ji bo hêza motorê tenê pîlê bikar tînin û pîlê ji hêla stasyonên şarjê ve têne barkirin.
Wesayîtên Elektrîkî yên Hîbrid (HEV): HEV ji hêla sotemeniyên kevneşopî û hem jî enerjiya elektrîkê ya ku di pîlê de tê hilanîn têne hêz kirin.Li şûna fîşekê, ew frena nûjenker an motora şewitandina hundurîn bikar tînin da ku battera xwe bar bikin.
Wesayîtên Elektrîkî yên Hîbrid ên Plug-in (PHEV): PHEV xwedan motorên şewata navxweyî an jî motorên din ên jêderk û motorên elektrîkê ne.Ew di heman demê de ji hêla sotemeniyên konvansiyonel an jî pîlê ve têne xebitandin, lê bataryayên di PHEV-an de ji yên di HEV-an de mezintir in.Pîlên PHEV an ji hêla stasyonek barkirinê ya pêvekirî, frena vejenerî an motora şewitandina navxweyî ve têne barkirin.
Berî ku hûn bala xwe bidin EV-ya xwe girîng e ku hûn cûdahiya di navbera stasyonên xemgîniya elektrîkê yên AC û DC de fêr bibin.Qereqola barkirinê ya AC-ê ji bo 22 kW-ê ji şarjêra wesayîta serhêl re peyda dike.Chargera DC dikare rasterast heya 150 kW ji pîlê wesayîtê re peyda bike.Lêbelê, cûdahiya sereke ev e ku gava ku bi şarjkerê DC re wesayîta weya elektrîkê digihîje 80% barkirinê wê hingê ji bo 20% mayî dema pêwîst dirêjtir e.Pêvajoya barkirina AC-ê stabîl e û ji porta barkirina DC-ê demek dirêjtir hewce dike ku hûn gerîdeya we ji nû ve dakêşin.
Lê feydeya xwedan portek barkirinê ya AC ev e ku ew biha-bandor e û dikare ji her tora elektrîkê were bikar anîn bêyî ku hûn hewce ne ku hûn gelek nûvekirinan bikin.
Ger hûn bilezînin ku hûn EV-ya xwe bar bikin, wê hingê li nuqteyek barkirina gerîdeya elektrîkî ya ku pêwendiya DC-ê heye bigerin ji ber ku ev ê wesayîta we zûtir bar bike.Lêbelê, heke hûn gerîdeya xwe an wesayîtek elektronîkî ya din li malê şarj dikin, ew herin xalek barkirinê ya AC hilbijêrin û demek girîng bidin wê da ku wesayîta xwe ji nû ve dakêşin.
Her du xalên barkirina gerîdeya elektrîkê AC û DC feydeyên xwe hene.Bi şarjêrê AC re hûn dikarin li malê an li ser kar bar bikin û PowerPoint-a standard a elektrîkê bikar bînin ku 240 volt AC / 15 amp dabînkirina elektrîkê ye.Li gorî şarjêra pêvekê ya EV-ê dê rêjeya barkirinê were destnîşankirin.Bi gelemperî ew di navbera 2,5 kilovat (kW) heta 7 ,5 kW de ye?Ji ber vê yekê heke gerîdeyek elektrîkî 2,5 kW be, wê hingê hûn hewce ne ku ew di şevekê de bihêle da ku bi tevahî were şarjkirin.Di heman demê de, barkirina AC-ê lêçûn-bandor vedigire û dikare ji her tora elektrîkê were kirin dema ku ew dikare li dûr û dirêj were veguheztin.
Barkirina DC-ê, ji hêla din ve, dê piştrast bike ku hûn EV-ya xwe bi lezek zûtir dakêşin, ku dihêle hûn bi demê re bêtir nermbûnek hebe.Ji bo vê armancê, gelek cihên giştî yên ku stasyonên barkirina gerîdeya elektrîkê pêşkêş dikin, naha ji bo EV-an portên barkirina DC pêşkêş dikin.
Piraniya otomobîlên EV-ê nuha bi stasyonek barkirinê ya Asta 1-ê têne çêkirin, ango rêjeyek barkirinê ya 12A 120V heye.Ev dihêle ku gerîdok ji deverek standard a malê were barkirin.Lê ev tercîh ji bo kesên ku xwedan gerîdeyek hîbrîd in an pir rêwîtiyê nakin guncan e.Ger hûn pir rêwîtî dikin wê hingê çêtir e ku hûn stasyonek şarjê ya EV-ê ya ku ji Asta 2-yê ye saz bikin. Ev ast tê vê wateyê ku hûn dikarin EV-ya xwe 10 demjimêran bar bikin ku dê 100 mîl an zêdetir li gorî rêza wesayitê bigire û Asta 2 xwedan 16A 240V ye.Di heman demê de, hebûna xalek barkirina AC li malê tê vê wateyê ku hûn dikarin pergala heyî bikar bînin da ku gerîdeya xwe bar bikin bêyî ku hûn gelek nûvekirinan bikin.Di heman demê de ji barkirina DC-ê jî kêmtir e.Ji ber vê yekê li malê, stasyonek barkirinê ya AC hilbijêrin, dema ku di nav gel de diçin portên barkirina DC-yê.
Li cihên giştî, çêtir e ku portên barkirina DC hebin ji ber ku DC barkirina bilez a gerîdeya elektrîkê misoger dike.Bi zêdebûna EV-ê re di benderên barkirina DC-ya rê de dê bihêle ku bêtir otomobîl li stasyona barkirinê werin barkirin.
Ji bo bicîhanîna standardên barkirinê yên gerdûnî, bargiranên Delta AC bi cûrbecûr girêdanên barkirinê re têne, di nav de SAE J1772, IEC 62196-2 Tîpa 2, û GB/T.Van standardên barkirina gerdûnî ne û dê piraniya EV-ên ku îro têne peyda kirin li hev bikin.
SAE J1772 li Dewletên Yekbûyî û Japonya hevpar e dema ku IEC 62196-2 Tîpa 2 li Ewropa û Asyaya Başûr-Rojhilatê hevpar e.GB / T standarda neteweyî ye ku li Chinaînê tê bikar anîn.
Dagirkerên DC bi cûrbecûr girêdanên barkirinê re têne ku standardên barkirinê yên gerdûnî bicîh bînin, di nav de CCS1, CCS2, CHAdeMO, û GB/T 20234.3.
CCS1 li Dewletên Yekbûyî hevpar e û CCS2 bi berfirehî li Ewropa û Asyaya Başûr-Rojhilatê tête pejirandin.CHAdeMO ji hêla hilberînerên EV-ê yên Japonî ve tê bikar anîn û GB / T standarda neteweyî ye ku li Chinaînê tê bikar anîn.
Ev bi rewşa we ve girêdayî ye.Barkerên DC yên bilez ji bo rewşên ku hûn hewce ne ku EV-ya xwe zû dakêşin îdeal in, wek mînak li stasyonek barkirinê ya otobana navbajarî an rawestgeha bêhnvedanê.Chargerek AC ji bo cîhên ku hûn dirêjtir dimînin, wek cîhê kar, navendên danûstendinê, sînema û li malê minasib e.
Sê celeb vebijarkên barkirinê hene:
• Barkirina malê - 6-8* demjimêr.
• Barkirina gelemperî - 2-6 * demjimêr.
• Barkirina bilez bi qasî 25* hûrdeman digire da ku bigihîje 80% barkirinê.
Ji ber cûrbecûr û mezinahiyên baterî yên otomobîlên elektrîkê, ev dem dikarin cûda bibin.
Xala Xerca Xanî li ser dîwarek derveyî li nêzî cihê ku hûn gerîdeya xwe park dikin tê saz kirin.Ji bo piraniya xaniyan ev dikare bi hêsanî were saz kirin.Lêbelê heke hûn di apartmanê de bêyî cîhê xweya parkkirinê, an li xaniyek teraskirî ku li ber deriyê we rêwîtiyek gelemperî heye bijîn, dibe ku dijwar be ku xalek barkirinê were saz kirin.
